３枚プロペラ＆４枚プロペラ by 「VarioPROP」

久しぶりに日曜大工していた時に、エアクラフトさんから宅配便が届いた。
http://aircraft-japan.com/prod_datasheets/varioprop.htm
今回の注文の目玉は「VarioPROP」
http://www.ramoser.de/home_e/varioprop_e/varioprop_e.html
の４枚プロペラ用ハブ：VP-06A-HUB-4-30

重量７.１グラム（カタログでは５.１グラム？重くなったのは改良したから？）

「VarioPROP」は、だいぶ前にユニオンモデルのマイクロ「ゼロ戦」をブラシレスモーター化した際に３枚プロペラ用ハブ：VP-06A-HUB-3-23

重量５.４グラム（カタログでは５.２グラム）
を購入し、飛行実績：滑走離陸後いきなり急上昇！、スロットルカットしたものの１０～２０メートル上空から、エレベータ効かず急降下「クラッシュ実績」もあった。「クラッシュ」の原因はエレベータのリンケージトラブルに因るもので、「VarioPROP」はプロペラこそ折れたが「ハブ」は先端に傷がついたくらいで機能上の問題はまったく発生しなかった（山奥の他人も他車も居ない駐車場での出来事ですよ、念のため）

カタログ上の重量は両者とも大差なかった（５.１と５.２の違い）ことから、３枚用のハブも４枚用のハブも大きさ（直径）は同じだと思ったので、４枚用のハブなら２枚プロペラ用として「兼用」できるとの判断で、あえて４枚用を選んだのに・・・重量増加はカタログより２グラム増なので大したことはないが、サイズが大きくなるのは想定外であった。

装着を予定していた（これまた今はなき）ユニオンモデルのガーデンセスナ改（ブラシレス化＆エルロン追加）にはちょっと太いかなー

両者を並べて見ると・・・

比べると、やっぱ太いよね

ちなみにVP-06A-PROP-G181（プロペラ直径181ミリ）を２枚付けたときの重量は１２.４グラム

これまで使っていたプロペラ：SR-180（プロペラ直径180ミリ）とプロペラセイバーとオーリングの重量は８.１グラム

なんで、４．３グラムの重量増となる。

肝心の性能の方はモータとの相性もあるけど、そこは「VarioPROP」の最大の長所である「ピッチ調整」でチューニングできるはず。今度のＧＷに急用が入らなくて、出かける日に天気が良ければどんな「感じ」か試してみる予定。

以下の最後のページの一番下の図に、ドイツ語は判らんけどプロペラ直径「202ミリ」と「228ミリ」の場合にピッチ（グラフ横軸）「cm」を変えてSPEED400モータで回した場合の「1/min→rpm」「A」「V」特性が示されている。
http://www.ramoser.de/files/presse/Modellflug_International_2005_11.pdf

スピンナ（↓２ページ目）
http://www.ramoser.de/files/presse/FMT_2006_02.pdf
もあるらしい（これ欲しい！）が、今のところエアクラフトさんでは扱っていない模様